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減速機(jī)相關(guān)部位漏油與磨損的解決辦法
減速機(jī)使用過程中往往因內(nèi)外壓力差、密封失效、結(jié)構(gòu)不合理、加油量過多，甚至是檢修工藝不當(dāng)?shù)鹊纫蛩爻霈F(xiàn)滲漏油，一旦漏油，不僅會(huì)造成能源損失，而且污染環(huán)境，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起減速機(jī)少油、斷油，使齒輪嚙合面磨損加劇，進(jìn)而發(fā)生咬焊或剝離，導(dǎo)致設(shè)備事故。
1 .減速機(jī)結(jié)合面漏油
2 .減速機(jī)螺栓孔漏油
3 .減速機(jī)金屬缺陷漏油
通過對(duì)減速機(jī)相關(guān)部位滲漏油問題的分析，結(jié)合蝸輪蝸桿減速機(jī)廠家多年來在治理減速機(jī)滲漏油方面的經(jīng)驗(yàn)和取得的成果總結(jié)，索雷碳納米聚合物技術(shù)可以在現(xiàn)場(chǎng)短停甚至不停機(jī)（做好防護(hù)）的情況下快速有效的解決滲漏問題，避免傳統(tǒng)方法所帶來的損失及影響；同時(shí)其可靠性的維修工藝，在修復(fù)面不受外力破壞的前提下，可以達(dá)到長(zhǎng)久治理的目的。
有的用戶甚至認(rèn)為，反正廠家有保修期，機(jī)器壞了由廠家負(fù)責(zé)維修，于是減速機(jī)在磨合期內(nèi)就長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷使用，導(dǎo)致減速機(jī)故障頻繁發(fā)生，這不僅影響了減速機(jī)的正常使用，縮短了減速機(jī)的使用壽命。因此，對(duì)減速機(jī)磨合期的使用與保養(yǎng)應(yīng)引起充分重視。
減速機(jī)磨合期的主要問題
1、磨損速度快
由于新減速機(jī)零部件加工、裝配和調(diào)試等因素的影響，配合面接觸面積較小，而許用的扭距較大。減速機(jī)在運(yùn)行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內(nèi)容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度過快。這時(shí)，如果超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，產(chǎn)生早期故障。
2、潤(rùn)滑不良
由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，潤(rùn)滑油（脂）不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤(rùn)滑效能，造成機(jī)件的早期異常磨損。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。
3、發(fā)生松動(dòng)
新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。
4、發(fā)生滲漏現(xiàn)象
由于零件的松動(dòng)、振動(dòng)和減速機(jī)受熱的影響，減速機(jī)的密封面以及管接頭等處，會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象；部分鑄造等缺陷，在裝配調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現(xiàn)為漏（滲）油。因此，磨合期偶爾會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。
5、操作失誤多
由于對(duì)減速機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能的了解不夠（特別是新的操作者），容易因操作失誤引起故障，甚至引起機(jī)械事故和安全事故。
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